Pièce "A"
CONFIDENTIEL
Je suis né à Subeka (Minnesota). Le nom de mon père était Edward Erb Arnold ; le nom de jeune fille de ma mère était Bertha E. Barden. J'ai vécu dans le Minnesota jusqu'à l'âge de 6 ans où ma famille a déménagé à Scobey (Montana), où ils ont installé leur famille. Mon grand-père, Roland. C. Arnold s'est aussi installé à Scobey (Montana), et est devenu une figure assez proéminente dans les cercles politiques avec Burton K. Wheeler, le fameux sénateur du Montana.
J'ai fréquenté l'école primaire et le lycée à Minot (Dakota du Nord). Je suis entré chez les scouts à l'âge de 12 ans et j'ai atteint le rang d'Eagle Scout avant mes 14 ans. Mon ancien responsable scout était H. H. Prescott, aujourd'hui commissaire régional des Boy Scouts à Kansas City (Kansas).
Jeune garçon, je m'intéressais au sport et j'ai été sélectionné comme ailier dans l'équipe de l'État du Dakota du Nord (all-state end) en et . J'ai participé aux sélections olympiques américaines de plongeon artistique en ; j'ai été examinateur de sauvetage de la Croix-Rouge durant les années , et . J'ai enseigné la natation et le plongeon dans des camps scouts et à la piscine municipale de Minot (Dakota du Nord). Je suis allé à l'Université du Minnesota, où j'ai nagé et pratiqué le plongeon artistique sous la direction de Neils Thorpe, et joué aussi au football américain sous la direction de Bernie Bierman, mais en entrant à l'université je n'ai pas pu poursuivre ma carrière de footballeur en raison d'une blessure au genou. Mon entraîneur de football au lycée était Glenn L. Jarrett, aujourd'hui entraîneur principal de football de l'Université du Dakota du Nord. Je n'avais que peu ou pas de ressources, et c'est par le sport que j'ambitionnais de poursuivre mes études à l'université. Jeune garçon à Minot (Dakota du Nord), j'ai fait beaucoup de courses de traîneaux à chiens, et je suis arrivé 1er avec mon chien en au Dog Derby du Lions Club.
En , je suis allé travailler pour Red Comet, Inc. de Littleton (Colorado), fabricant d'appareils automatiques de lutte contre l'incendie. En , ils m'ont nommé directeur de district sur une partie des États de l'Ouest, et en j'ai fondé ma propre entreprise de fournitures de lutte contre l'incendie, la Great Western Fire Control Supply. Depuis, je travaille comme ingénieur indépendant en protection contre l'incendie, et je gère, distribue, vends et installe tous types d'équipements automatiques et manuels de lutte contre l'incendie dans les zones rurales de 5 États de l'Ouest.
Mon expérience de pilote a commencé alors que j'étais encore un jeune garçon à Minot (Dakota du Nord), où j'ai pris ma 1ʳᵉ leçon de vol de Earl T. Vance, qui était originellement de Great Falls (Montana). En raison du prix élevé à cette époque, je n'ai pas pu poursuivre mon vol et n'ai pas vraiment re-volé avant . J'ai reçu mon certificat de pilote d'Ed Leach, un inspecteur sénior de la CAA de Portland (Oregon), et depuis ces 3 dernières années je possède mon propre avion couvrant mon territoire avec celui-ci et volant de 40 à 100 h/mois depuis. En raison du fait que j'utilise un avion entièrement pour mon travail, en janvier de cette année, j'ai acheté un nouvel avion Callair, qui est un avion conçu pour les décollages en haute altitude et l'utilisation de terrains courts et accidentés.
Dans le type de vol que je fais, cela demande beaucoup de pratique et de jugement pour pouvoir atterrir dans la plupart des pâturages de bétail et en repartir sans endommager votre avion ; les pistes sont très limitées et l'altitude est très élevée dans certains des terrains et lieux où je dois me rendre dans mon travail. À ce jour, j'ai atterri dans 823 pâturages de bétail dans les prairies de montagne, et dans plus de un millier d'heures un pneu crevé a été mon plus gros accident.
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