Adolf Hitler prend le pouvoir. Tous les scientifiques allemands sont forcés à travailler pour les nazis.
en
en Durant le tremblement de terre de Sankiru (Japon), la mer se retire
pour laisser voir aux spectateurs émerveillés un halo luminescent qui repose sur le fond de l'océan. Sa
couleur est bleuâtre. Plusieurs années auparavant, le même phénomène s'était produit. La crête des vagues,
rapporte Frank Lane, émettait une faible lumière continue. Toute la surface de la mer scintillait en se brisant
sur la grève, les vagues illuminant toute la côte d'une douce clarté bleuâtre n1Dans l'un de ses ouvrages, Peter Kolosimo publie un cliché représentant assez vaguement ce feu magique qui n'apparaît qu'à certaines périodes de l'année dans la mer au Japon. Au même moment, on signale d'ailleurs des phénomènes lumineux dans le ciel.
le Le plus gros météore jamais observé traverse 9 états des USA. Son passage, aux dires des
témoins qui se comptent par milliers, dure quelques heures effroyables. D'après une photo, la grande
sphère lumineuse au centre de l'image mesure 9600 m de diamètre et la traînee qui s'étend derrière elle à 1600 m
de large, ce que vérifia Ninïger. Une odeur de soufre persiste même durant des heures. Le météore semble s'évanouir
brusquement à 27 km de la Terre, sans exploser ni se désintégrer.
1 homme observe une faible lumière violette dans un champ entre Chrysville (Pennsylvanie)
et Morrestown. Marchant vers elle, il trouve 1 objet ovoïde de 3 m de diamètre et de 2 m de hauteur, avec une
ouverture semblable à une porte de coffre-fort, qu'il pousse. Il trouve la cavité pleine de lumière violette et
observe de nombreux instruments, mais pas d'occupant. Odeur d'ammoniac s1APRO, juillet 1964.
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le Un scientifique du Nebraska photographie de la foudre en boule s2"Camera Snaps Ball Ligtning", Los Angeles Times, 22 octobre 1933, p. 3.
La presse suédoise commence à signaler de mystérieux aéroplanes gris dépourvus de marques qui sont
vite surnommés "avions fantômes". Ces engins semblent aussi à l'aise par temps clair qu'au cœur de la pire des
tempêtes de neige qui cloue au sol les avions de l'armée de l'air suédoise. Lorsque les chasseurs réussissent à
décoller pour prendre en chasse les intrus, ils se révèlent incapables de remplir leur mission. Au fil des
semaines et des témoignages qui s'accumulent, les aéroplanes fantômes deviennent une affaire nationale.
Les témoins parlent d'avions, quelquefois de biplans et assurent régulièrement que ces aéronefs
qui narguent les militaires semblent couper leur moteur durant leurs évolutions. Dans plusieurs cas, il a été
mentionné la présence d'un projecteur puissant, comme pour les aéronefs de 1897 et les pseudo-dirigeables de 1909. Les rapports d'observations se tarissent avec l'arrivée du
printemps, mais des cas similaires continueront à apparaître de temps à autre au cours des années suivantes. En
1978, le suédois Anders Liljegren découvrira que l'armée de l'air suédoise avait à cette époque créé un bureau
d'enquête.
Début d'une vague d'observations de pilotes fantômes (ghost fliers) en Norvège (240 observations),
Suède (96 observations) et Finlande (157 observations), qui durera jusqu'en 1939 s3AFU.