La pr�tendue discr�tion de l'Air Force et les dissimulations

Lorsque en 1948 l'Arm�e de l'Air eu la responsabilit� des investigations sur le ph�nom�ne ovni, elle instaura une politique de discr�tion qui subit des attaques de plusieurs c�t�s ; Donald Keyhoe, un major en retraite des Marines fut l'un des premiers � essaye de d�voiler les informations qu'il �tait certain que l'Arm�e de l'Air poss�dait. Quelques-uns des rapports de l'Arm�e de l'Air sont comment�s dans d'autres parties de ce document et bien entendu, la plupart �taient gard�s secrets (par exemple le Projet Sign, Estimatation de la Situation, la conclusion du Panel Roberston et la plupart des comptes-rendus d'observations d'ovnis).

Keyhoe s'est pr�occup� de d�montrer au public que les ovnis �taient quelque chose de r�el. Il trouva dans l'Arm�e de l'Air une pierre d'achoppement et essaya en de nombreuses occasions d'exposer leurs op�rations. Il publia livres et articles pour magazines qui trouv�rent leur couronnement en 1973 avec une perspective compl�te de ce probl�me intitul�e Aliens from Space (les Etrangers venus de l'espace). Dans ce livre, il retrace toutes les ann�es de secret de l'Arm�e de l'Air et ce qu'il appelle "les dissimulations" d'incontestable �vidence que la terre a �t� visit�e par des vaisseaux spatiaux venus d'autres mondes.

Keyhoe d�clare que, en d�cembre 1969, lorsque l'Arm�e annon�a que tous les cas d'ovnis �taient r�solus et qu'elle referma le dossier Projet Blue Book : A cette p�riode pr�cise, des pilotes d'interception de l'Arm�e de l'Air ont essay� d'intercepter, sur ordres secrets de l'Aerospace Defense Command., des objets volants inconnus (36). Il poursuit en disant que m�me � l'heure actuelle, l'Arm�e de l'Air poursuit ses investigations sur ces incidents et ce en dissimulant leurs activit�s, m�me vis � vis du Congr�s. Quelques uns des premiers rapports de l'Arm�e de l'Air ont �t� rendus publics en 1967 & le NICAP (� l'�poque sous la direction de Keyhoe) publia les rapports Blue Book 1 � 12. Keyhoe d�clare, publications du NICAP � l'appui, que les rapports �taient class�s SECRET ou CONFIDENTIEL avec un avertissement stipulant que si le contenu des documents �taient communiqu�s � du personnel non autoris�, c'�tait un crime d'espionnage.

Keyhoe parle encore de cas in�dits dont par exemple des accidents d'avion. Il cite l'un d'eux qui se produisit le 1er juillet 1954. Un avion Starfire F-94 d�colla de Griffiss AFB pour intercepter un ovni. Comme le pilote arrivait pr�s de l'objet "une chaleur de fournaise envahit les deux cockpits. Respirant tr�s difficilement, le pilote �jecta la verri�re. A travers le brouillard des vagues de chaleur, il vit l'observateur radar sauter en parachute. Etourdi et sans r�fl�chir, il s'�jecta de l'avion". Le F-94 s'�crasa sur une ville, tuant quatre personnes et en blessant cinq. Keyhoe d�clare que ce rapport est "enterr�" dans les documents de l'Arm�e de l'Air et classifi� SECRET (37).

Keyhoe signale �galement qu'au d�but des ann�es 1950s, la CIA voulut enlever � l'Arm�e de l'Air la direction des enqu�tes sur les ovnis et furent les premiers � organiser une campagne de d�mentis. Le Panel Robertson fut la 1?? �tape de ce processus et d'apr�s Keyhoe le major Dewey Fournet (Air Force Headquarters Intelligence Unit) * comptait rendre public les faits mais en fut emp�ch� par la CIA. Ils lui ordonn�rent de mettre sur pied un programme national de d�menti et de faire en sorte que les rapports sur les ovnis passent pour des "canulars". Keyhoe, d�clare que des actions de ce type, secrets et dissimulateur se poursuivirent devant le Project Blue Book ( m�me durant l'�tude Condon ) et qu'elles se poursuivent encore de nos jours.