A Hokkaido (Japon), un radar de contrôle d'approche (GCA) repére une cible
non-identifiée à 16 miles, avec une vitesse dépassant les 500 miles/h. Cette cible se divise en 2, chacune estimée
être plus grande qu'un P-51a"Reported Sightings of Flying Objects As of 1 August 1948", annexe C de l'étude n° 203, "Analysis of Flying Object Incidents in the U.S.", USAF, 10 décembre 1948.
Arnold voit les fragments comparés à des
scories, mâchefer, mais pas les négatifs des photos égarées. Il appele le lieutenant Frank Brown, un officier de
renseignements de la base de l'Armée de l'Air de Hamilton (Californie), pour lui demander de se joindre à l'enquête.
Brown et un certain capitaine Davidson prennent la route dans l'heure même, à bord d'un bombardier B-25. Ils
s'entretiennent l'après-midi avec Crisman dans
la chambre d'hôtel d'Arnold. Brown dit qu'il
doit retourner en Californie dans la nuit et ne peut donc visiter l'île. Mais il remplit un large carton de kilos de
fragments métalliques avant de partir.
Les radars situés à Roswell, White Sands et Alamogordo détectent un objet volant non identifié
évoluant à des vitesses effarantes.