1944

en février 1944
- le samedi 12 Au Centre d'Essais de Kummersdorf, lancement d'une fusée expérimentale en présence du ministre de la Propagande Joseph Goebbels, du SS-Reichsführer Himmler, de Heinz Kammler, SS-Gruppenführer et docteur ingénieur, et d'officiers supérieurs. La caméra de poursuite enregistre le départ. Après développement et tirage du film, projection de démonstration et de critique devant les autorités. Stupteur : un corps sphérique, que personne n'avait vu sur le terrain, monte en même temps que la fusée et l'accompagne en tournant autour d'elle. On croit à un nouveau type d'engin ennemi et des renseignements sont demandés ; mais les agents de l'amiral Canaris en Grande-Bretagne signalent que des phénomènes semblables se produisent au-dessus des bases anglaises, et que les Alliés croient qu'il s'agit là de nouveaux engins venant d'Allemagne s1Rapport adressé à l'Oberkommando der Luftwaffe, Durrant 1973.
Printemps Classement du projet Massey démarré en l'année d'avant. L'agent double informateur est dénoncé et exécuté.
en mars 1944 à en avril 1944 Premiers vols d'essais des prototypes des inventeurs allemands Screiver et Mietehe aux complexes des montagnes de Harz.
en mai 1944

Couverture de Amazing Stories ce mois-là
- Fin du mois A Pîncota, Arad (Roumanie), un témoin déclare avoir vu un appareil allemand volant bas et rester immobile en l'air durant 2 mn sans faire de bruit avant de poursuivre sa route s2Gheorghe Lucaci < Hobana, Ion & Julien Weverbergh: UFO's Behind the Iron Curtain.
en juin 1944
- Les 1ères fusées V-1 sont lancées contre Londres depuis le nord-ouest de la France.
Eté
- Près de Hastings (Sussex), Bill Steele observe des V-1 entourés dans leur progression par des disques.
- en août 1944
  - le vendredi 18 08:15 Dans le Midwest (USA), un objet flamboyant dont on rapporte l'atterrissage en de nombreux endroits s3"Fiery Object In Sky Dazzles Midwest", The New York Times, 1944-08-19.
  - Le capitaine Alvah Reida rencontre un "foo-fighter" alors qu'il survole Sumatra à bord de son bombardier B-29. Il le décrit comme une boule rouge lumineuse d'environ 2 m de diamètre. Le capitaine Reida qui vole à 320 km/h à une altitude d'environ 4000 m tente de se dégager de la boule de lumière, mais elle maintient sa position par rapport à l'avion avant de disparaître à grande vitesse.
  - Fin du mois A Mattoon (Illinois), plusieurs témoins (dont une majorité de femmes) on voit un personnage regarder par les fenêtres comme s'il cherchait quelqu'un qu'il connaissait de vue. Le personnage braque sur les témoins un objet et certaines femmes s'évanouissent. Le personnage, très semblable à "Jack talons-à-ressort" décrit en 1837 à en 1838 et en 1877, part en laissant une odeur étrange et écœurante s4FSR 61, 3 s5Vallée, Jacques: 1988.
- Fin de l'été Dans la forêt de Kamensko à Blovice (Tchecoslovaquie), Francois Panes, jeune homme de 18 ans, voit un objet en forme de cigare d'une longueur de 100 à 150 m, éclairé en dessous. L'objet passe du jaune au rougeâtre alors que le soleil se couche durant les 10 minutes à en mars 1945 de l'observation. L'objet a descendu durant 7 mn puis est remonté et est parti lentement s6Phénomènes Spatiaux n° 15, 1968.
en septembre 1944
en octobre 1944
- Le cargo cubain Rubicon est retrouvé au large des côtes de Floride, à peu près dans le même réê que le Gloria Colite, 4 ans plus tôt. Il n'y a qu'un chien à bord et le navire est en excellent état : il ne menace pas de sombrer. Toutes les affaires de l'équipage sont restées à leur place. Seul, un canot manque et une haussière (corde d'amarrage) cassée pend à l'étrave. Ce mois-là, d'après les archives de la NOAA, un terrible ouragan avec des vents atteignant les 250 km/h a ravagé la région. L'amarre brisée aurait alors probablement maintenu une ancre qui s'était brisée lors de la tempête et l'équipage s'embarqua selon toute vraissemblance dans le canot de sauvetage manquant, avant d'être emporté par l'océan déchaîné.
en novembre 1944
- le jeudi 23 22 h Le lieutenant Ed Schlueter, un jeune, grand et compétent pilote de Oshkosh (Wisconsin), décolle dans son chasseur depuis Dijon (France) pour une mission de routine du 415ᵉ Escadron de Chasseurs Nocturnes : scruter le ciel à la recherche d'avions allemands à abattre (il a déjà fait cela quelques fois et a été décoré pour cela). Avec lui se trouve le lieutenant observateur radar Donald J. Meiers, ainsi que le lieutenant Fred Ringwald, officier de renseignement de l'escadron, volant en tant qu'observateur. Le trio comme sa recherche, parcourant le ciel nocturne plutôt dégagé, avec seulement quelques nuages et un quart de Lune, allant de chaque côté du Rhin au Nord de Strasbourg. A un moment Ringwald dit : Je me demande ce que sont ces lumières, là-bas au-dessus des collines. Probablement des étoiles répond Schlueter. Non, je ne pense pas, répond Ringwald. Es-tu sûr que ce n'est pas un reflet chez nous ? Tout à fait. Ringwald se souvient -- il n'y a pas de collines à cet endroit. Mais les "lumières" brillent toujours — 8 ou 10 alignées — des boules de feu orange traversant l'air à une vitesse ahurissante. Schlueter les voit alors loin au bout de son aile gauche. Il vérifie immédiatement par radio avec les stations radar alliées. Il n'y a là personne d'autre que vous, répondent-elles. Vous êtes fous ? Et aucun avê ennemi n'est non plus visible sur le radar de Meiers. Schlueter vire vers les lumières, prêt à l'action. Celles-ci disparaîssent, puis réaparaissent plus loin. plus tard elles semblent s'amincir et disparaissent pour de bon. Les aviateurs poursuivent leur mission et détruisent 7 trains de fret derrière les lignes allemandes. Lorsqu'ils reviennent à Dijon, ils décident de garder l'histoire pour eux pour le moment s7McClure, K.: Fortean Studies 7, 2001. Une observation typique de foo-fighters.
- Quelques nuits plus tard Le lieutenant pilote Henry Giblin de Santa Rosa (Californie) et le lieutenant observateur radar Walter Cleary de Worcester (Massachusetts) volent à une altitude de 1000 pieds lorsqu'ils voient une énorme boule de lumière rouge à 1000 pieds au-dessus d'eux, se déplaçant à 200/h. Les hommes pensent avoir mangé quelque chose qui ne leur a pas convenu et ne courent pas rapporter leur experience s8McClure, K.: Fortean Studies 7, 2001.
en décembre 1944
- le jeudi 14 Dans un article intitulé La Mystérieuse Boule Flottante est une Nouvelle Arme Allemande, le New York Times rapporte : QS Suprême, Corps Expeditionnaire Allié, 1ê Déc - Une nouvelle arme Allemande a fait son apparition sur le front aérien occidental, cela a été révélé aujourd'hui. Les pilotes de la Force Aérienne Américaine rapportent leurs rencontres avec des sphères couleur d'argent dans le ciel du territoire Allemand. Les spheres sont rencontrées seules ou en groupes. Parfois elles sont semi-translucides.
- le vendredi 22 18 h David L. McFalls, un pilote du 415ᵉ escadron de chasse américain, ainsi qu'un radariste rentrent de mission au-dessus de Haguenau, lorsqu'ils voient 2 grandes lumières orange rejoignant à grande vitesse leur altitude de vol de 3500 m (10 000 pieds). McFalls note : A en 1944 18 h avons observé 2 lumières quitter le sol se diriger vers nous. Une fois à notre altitude, elles se sont stabilisées et sont restées derrière ma queue. Les lumières ont l'apparence de grandes lueurs orange. Après être restées avec l'avion, elles se détachent et virent au loin, volant de manière parfaitement contrôlée, et s'en vont s9McClure, K.: Fortean Studies 7, 2001. Le pilote aura piqué pour tenter de les distancer, mais sans succès s10Lore, Gordon I. R. Jnr., et Deneault, Harold H., Jnr., 'Mysteries of the Skies; UFOs in Perspective' p. 116 Prentice-Hall, New Jersey 1968.
- le samedi 23 à le dimanche 24 McFalls est témoin d'un autre phénomène, en compagnie de son observateur radar, le lieutenant Ned Baker de Hemat (Californie). Toujours à 3500 m (10000 pieds) d'altitude, une boule lumineuse rouge fonce vers l'avion. Le pilote raconte : Soudain, elle prit la forme d'un avion, qui, après avoir exécuté un virage très serré, descendit en piqué, puis disparut s11McClure, K.: Fortean Studies 7, 2001. L'armée pense à une arme secrète allemande. Pourtant, après la fin de la guerre, les pilotes allemands affirmeront avoir croisé des phénomènes similaires.
- le dimanche 31 Le journaliste de l'AP Bob Wilson se trouve avec le 415ᵉ escadron pour enquêter sur les foo fighters. Il interroge les hommes jusqu'à en 1944 04 h du matin, et paraît îemain.
En fin d'après-midi A Ploiesti (Roumanie), la rafinerie Vega est en feu après un bombardement et un objet jaunâtre et aigü est observé venant du Nord. L'objet laisse une traînée semblable à la vapeur d'un avion, mais est plus court et vibrant. Sa vitesse est 3 à 4 fois supérieure à celle des appareils souvent observés au-dessus de la ville. Il n'y a pas de bruit et l'objet tourne autour de la zone bombardée puis disparaît d'où il est venu. L'observation durant 15 minutes s12 Hobana, Ion & Julien Weverbergh: UFO's Behind the Iron Curtain.
Durant une mission en Roumanie pour bombarder les raffineries exploitées par les Allemands, Boris Surikov et son commandant, le major Bajenov, volent à une altitude de 5000 m au-dessus du sud-ouest de l'Ukraine lorsqu'ils rencontrent un appareil particulièrement inhabituel. En face de l'avion, un grand objet en forme d'ellipse volait dans notre direction (...) On avait lu dans les journaux des choses sur les nouvelles armes allemandes, mais on ne vit rien de semblable. Ce qui se passa fut que notre énorme avion de 14,5 tonnes commença à être secoué, la pression d'huile augmenta, et loêe m'appuyait sur la fenêtre je ressentis une forte décharge électrostatique. Je craignais que l'avion prenne feu. Il nous dépassa et disparu, mais notre avion était toujours affecté : je regardais les ailes, couvertes de décharges électriques s13Interview de Surikov par les producteurs de télévision anglais Lawrence Moore et Livia Russel à Moscou en 1994.
Début de l'opération Uranus.
Harry S. Truman est élu vice-président des Etats-Unis.
Les célèbres Messerschmitt Me-262 biréacteurs allemands forment des escadrilles de chasse opérationnelles alors que les Alliés ne leur opposent encore aucun avion à réaction.