F-89

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Le F-89 de Northrop est le 1er avion de chasse à réaction "tous temps" et remplace dans ce rôle le P-61 Black Widow.

F-89C (1951)

Le F-89C 51-5855 "Blue Streak" du 433ème FIS à Madison en 1953 "Blue Streak", UFOBC Les portraits des disparus Wilson et Moncla parus dans la presse

Le F-89C "Scorpion" (modèle N-35, dont la queue légèrement incurvée vers le haut fait penser à un scorpion) est la 1ère version de production majeure du Scorpion, dont 164 exemplaires seront construits. Le 1er vole le 18 septembre . Il incorpore la plupart des changements effectués sur la production à petite échelle des F-89A/B afin d'en faire un avion sûr et pleinement opérationnel.

Les F-89C souffrent cependant de problèmes. D'abord les moteurs J35-A-21, sujets à des pannes fréquentes. Ils sont remplacés par le Allison J35-A-33A avec succès mais se révèle alors un autre problème de taille : l'ancrage des ailes ne résiste pas à l'aéro-élasticité qui amène les ailes à se tordre au fuselage. Plusieurs appareils s'écrasent, et l'USAF est contrainte de retirer l'appareil du service jusqu'a ce que le problème soit résolu de septembre à début 1954. Ce qui fut fait en modifiant l'attachement des ailes au fuselage "Northrop F-89C Scorpion", 17 septembre 2000. Carpenter, J. "The Troubled F-89C", NICAP

Le 23 novembre 1953, un F-89C Scorpion est "absorbé" par un ovni au-dessus du lac Supérieur, près de l'état du Michigan (Etats-Unis).

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