Exercice de simulation de l'OTAN mené à partir du
le au-dessus de l'Angleterre (Royaume-Uni). D'après la Navy, les unités de 8 gouvernements de
l'OTAN et la Nouvelle-Zélande y participèrent, rassemblant 80000 hommes, 1000 avions, et 200 navires... au voisinage
du Danemark et de la Norvège... Dirigée par l'amiral britannique Sir Patrick Brind, ce fut la plus grande
manœuvre de l'OTAN effectuée à ce jour.
Avant le démarrage de l'opération quelqu'un au Pentagone avait
indiqué en
plaisantant à moitié que le Renseignement Naval devrait garder un œil ouvert pour les ovnis, mais personne ne
pensait réellement que des ovnis allaient se manifester. Néanmoins, une fois encore les ovnis se révélèrent toujours
aussi imprévisibles - ils étaient là.
Cette opération fut effectivement perturbée par diverses apparitions d'ovnis :
le , le destroyer Danois Willemoes, participant aux manœuvres, se trouve au nord
de l'Ile de Bornholm. Pendant la nuit, le lieutenant-commandant Schmidt Jensen et
quelques autres membres de l'équipage voient un objet non-identifié, de forme triangulaire, se déplacer à grande
vitesse en direction du Sud-Est. L'objet émêt une lueur bleutée. Le commandant Jensen estime la vitesse à 1448 km/hs1événement à rapprocher du cas Blue Book n° 2087 non expliqué, mais curieusement daté du 14 septembre.
Le le , Un jet britannique Meteor de la RAF revient
à la base continentale de Topcliffe (Yorkshire), juste avant en . Alors
qu'il approche pour atterrir, on observe un objet argenté qui le suit, allant d'avant en arrière comme un pendule.
Le lieutenant John W. Kilburn et d'autres observateurs au sol déclarent que lorsque le Meteor a commencé à
faire des rotations, l'ovni s'est arrêté. Il était de forme discoïdale, et tournait sur son axe tout en étant
stationnaire. Le disque part soudain très rapidement vers l'ouest, change de course, et disparaît vers le sud-est.
le
Photographie de Wallace Litwin prise le depuis le point de l'USS Roosevelt
En Mer du Nord, le porte-avion USS Franklin D. Roosevelt affecté au
transport des armes nucléaires. Wallace Litwin, reporter pour un journal américain est à bord en train de
photographier en couleur le décollage d'un avion depuis le pont. À un moment, il se retourne et voit une sphère
argentée dans le ciel, juste derrière la flotte des navires. L'objet semble de grande taille, assez grand pour
être montré sur une photo, et le journaliste en prend 3 photographies. Celles-ci sont rapidement développées et
sont de très bonne qualité. On y voit la superstructure du porte-avion sur chacune d'entre elles et, à en juger
par la taille de l'objet dans la succession de chaque photo, on peut constater à quel point l'objet se déplaçait
rapidement. Les officiers du renseignement à bord étudient les photos. L'objet ressemble à un ballon. D'après sa
taille, il semble que, s'il s'agit d'un ballon, il a dû être lancé d'un autre bateau, et l'annonce est donc
faite à la radio TBS : Qui a lancé un ballon ? Une réponse arrive à la TBS : Personne. Le
Renseignement Naval effectue des vérifications, 2, 3, jusqu'à 4 fois sur chaque navire présent près du
porte-avion, mais ne trouve personne ayant lancé un tel objet. Les pilotes sur le pont d'envol qui ont pu voir
l'objet ont des sentiments mitigés - certains sont sûrs qu'il s'agissait d'un ballon tandis que d'autres sont
tout aussi sûrs que ce n'en était pas un. Il se déplaçait trop rapidement, et bien qu'il ressemblait à un ballon
par certains aspects, il était bien loin d'être identique aux centaines de ballons que l'équipage a vu lancés
par les aérologues. On recherchera ardemment une réponse à ces photos, en grande partie en raison des
observations qui surviendront lors de la suite de l'opération, comme l'expliquera Ruppelt à un groupe d'officiers de l'ADC. Les photos ne seront jamais diffusées au public, sauf dans les
archives du projet Blue Book où on en voit une
reproduction de mauvaise qualité, mais sans rapport d'analyse apparent.
À la base militaire de Karup (Danemark), la plus importante du pays, 3 officiers de
la Force Aérienne Danoise voient un objet non-identifié vers en . L'objet, un disque brillant
d'apparence métallique, les survole en direction de la flotte et disparaît dans les nuages vers l'est.
le , 6 pilotes britanniques volent en formation dans des jets de la RAF au-dessus de la Mer du Nord quand ils observent une sphère brillante les
approcher en direction de la flotte. Ne pouvant l'identifier comme quelque chose de "amical" ils le prennent en
chasse. Mais au bout de 1 ou 2 mn, l'objet évite la confrontation et disparaît. Lorsqu'il retourne à la base, 1 des
pilotes regarde en arrière et voit l'objet qui le suit. Il vire pour le prendre en chasse, mais l'objet vire
également à toute vitesse et distance le Meteor en quelques minutes.
Le le (24?) un objet est vu près de la flotte, au-dessus de l'aérodrome de Topcliffe. Le pilote
d'un Meteor est bousculé et tente d'approcher son jet très près de l'objet, assez près pour le
voir rond, argenté, et blanc et semblant tourner sur son axe vertical avec une sorte d'oscillation.
Mais avant qu'il puisse s'approcher assez pour le voir clairement l'objet est parti s2Ruppelt, E. J.:.
Les le et le , de nombreux ovnis sont rapportés depuis l'Allemagne
de l'Ouest, le Danemark, et le sud de la Suède. Un objet très lumineux avec une queue comme celle d'une comète est
visible pendant un long moment, se déplaçant de manière irrégulière près de Hamburg et Kiel. À un moment, on observe
3 objets satellites se déplaçant autour d'un plus grand. Un objet en forme de cigare est également signalé se déplacant
lentement vers l'est.
Document déclassifié au sujet des photos prises de l'observation
Les photos seront retrouvées plus tard, ainsi qu'un document du gouvernement (déclassifié après 12 ans) à propos de
l'incident. On voit notamment que les photos furent envoyés au major Dewey J. Fournet,
travaillant au projet Blue Book, pour examen :
CSAF ELEMENT 1 (XXXXXXXXXXXXXX) TT 243 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
13 Nov 52 A ATIAA-5 ROTHSTEIN FR AFOIN-2A2 FOURNET AIT INFO
FOURNIE PAR COM SECONDE FLOTTE DANS MAG 0520312 NOV 52 PERMET TOUTE EVALUATION SUPPLEMENTAIRE DES PHOTOS COULEUR
PRISES PAR XXXXX AU-DESSUS DE MAINBRACET VEUILLEZ CONSEILLER AU PLUS VITE. FIN
CSAF ELEMENT 1 XXXXXXXXXXXXXXXX SVC
Avant la fin de l'année un article de presse relate l'incident s3Gary Anthony et Chris Evers, ufologues de Hull
:
Une soucoupe volante a pénétré l'exercice Mainbrace aujourd'hui d'après un rapport de la station RAF de Topcliffe (du York), d'un objet blanc ayant été vu, qui accéléra à une
vitesse dépassant une étoile filante. Les officiers de la RAF aux Q.-G. de
Mainbrace à Pitreavie (Fifeshire, Ecosse) would not state what view was being taken of the
report. Un porte-parole de la RAF a refusé de commenter lui-même si le rapport
était considéré comme sérieux. Il ajouta "c'est en cours d'investigation." Le rapport led to a NAAFI saucer being
placed on the plot of the exercise. La soucoupe, attachée avec des rubans, fut placée sur le plot à côté du nom
Topcliffe, et le contrôleur en service de la RAF à Pitreavie a ouvert un nouveau
dossier de signaux, intitulé "Observations et mouvements de soucoupes", où il pourrait classer d'autres observations
de l'objet.
5 miles [astern]
L'objet fut vu par près de 10 officiers et hommes de la RAF, les équipages de
l'appareil Shackleton opérant depuis Topcliffe. Le signal reporting what they had seen was passed par l'officier de
renseignement à Topcliffe aux quatiers-généraux maritimes à Pitreavie et aux
quartiers-généraux du commandement côtier à le . Le signal dit que l'objet fut vu à
en hier, lorsqu'un appareil Meteor volait à 1524 m et descendait. Un objet blanc fut vu à 5 miles astern de l'appareil à approximativement 4846 m.
De couleur argent
Il se déplaçait à une vitesse comparativement faible sur une trajectoire semblable à celle de l'appareil. L'objet
était couleur argent et circulaire. Il maintint une lente vitesse de front avant de commencer à descendre, oscillant
comme un pendule.
Pas un parachute
Ceux qui le virent pensèrent qu'il s'agissait d'un parachute ou cowling d'un Meteor, mais un porte-parole
de la RAF a dit aujourd'hui qu'aucun cowling ou parachute n'était tombé dans le
voisinage de la station. Le signal rapporté que l'appareil avait viré vers Dishforth et l'objet, tout en continuant
à descendre sembla suivre.
Vitesse incroyable
Il entama alors un mouvement rotatif sur son propre axe, mais accéléra soudain à une vitesse incroyable dans une
direction ouest, puis vira vers une trajectoire sud-est. Ceux qui le virent indiquèrent que ses mouvements n'étaient
pas identifiables avec quoi que ce soit qu'ils aient vu dans l'air et que l'accélération dépassait celle d'une
étoile filante. La durée de l'incident était entre en et en . L'objet fut vu par le
lieutenant de vol Kilburn et le lieutenant de vol Cybulski, tous 2 capitaines d'appareil, par FO Paris, le Master
Signaller Thompson, et par près de 6 autres membres du personnel aérien.
, alors directeur du projet
Blue Book, raconte à propos de l'opération Mainbrace :
,
travaillant au projet Blue Book, pour examen :
