en A Columbus (Ohio), Howard Clinton Cross, observe un objet ovale brillant avec une queue tronquée voler tout
droit, disparaissant à cause de la distance au bout de en s1Cas Blue Book n° 980 non expliqué.
le
le À Kadena (Okinawa), le sergent M. W. Watson et le Pvt. Gonzales, tous 2 opérateurs radar,
ainsi qu'un autre sergent détectent un grand blip en forme de saucisse filant à une vitesse de 4800 miles/h
s2Cas Blue Book n° 984 non expliqué.
2 puissants remorqueurs halent le cuirassé São Paulo, la plus belle unité de la flotte
brésilienne, désarmé, vers un chantier de démolition (mis au rebut en après n'avoir servi
qu'en temps de paix et acheté par un entrepreneur pour la masse de ferraille qu'il représente). Une tempête
oblige l'un des deux remoê à quitter le convoi.
le La tempête passée, le São Paulo ê a disparu des Açores. L'amarre qui le retenait à l'autre remorqueur s'est rompue entre-temps. Une
importante opération de recherche se met alors en branle. Comme le cuirassé n'avait pas de TSF les 8 marins qui
étaient à bord ne pouvaient donner leur position. Dans le courant de la matinée, un cargo aperçoit des signaux
lumineux pouvant être des fusées de secours. Un autre nêonfirme cette observation. Les recherches se poursuivant
avec plus d'intensité, des avions signalent dans l'après midi des formes noires à 2 ou 3 endroits différents,
distantes les unes des autres de 35 à 40 km. Un remorqueur observe à son tour une sorte de masse noire
couchée sur les lames, mais qui disparaît par la suite. L'enquête démontra que le cuirassé avait été convenablement
lesté et qu'il lui était impossible de chavire avant que les recherches ne se poursuivent dans l'après-midi du 4.
le
le À Terre Haute (Indiana), Roy Messmore, Directeur des
Communications avec les Appareils de la CAA à l'Aéroport Municipal de Hulman,
observe un objet rond argenté voler droit au-dessus de lui, atteignant l'horizon en s3Cas Blue Book non expliqué.
le Un incident très semblable intervient près de Paris (Illinois), 15 miles au nord-ouest, également listé comme "non-identifié" durant des
années, mais finalement reclassé s4Cas Blue
Book n° 985 non expliqué.
le À Minneapolis (Minnesota) les chercheurs en ballons du
général Mills, dont l'ingénieur en aéronautique J. J. Kaliszewski,
l'aérologue Charles B. Moore, le pilote Dick Reilly dans le ciel, et Doug Smith au sol.
L'équipe en vol observe le 1er objet, luisant intensément avec un cœur plus sombre et un halo autour de lui. L'objet
arrive haut et rapidement, puis ralentit et effectue de lents cerles ascensionnels durant 2 mn environ, pour
finalement disparaître au loin vers l'est. Peîegrave;s arrive un 2nd objet, dont l'observation est confirmée par les
observateurs au sol à l'aide d'un théodolite, qui le voient filer dans le ciel. La durée totale de la
1ère observation est de 5mn, et quelques secondes pour la 2ᵉ s5Cas Blue Book n° 989 non expliqué.
le En Australie, le machiniste d'un train transcontinental, sur la ligne est-ouest, voit
un objet qui illumine la campagne environnante, comme la pleine Lune. Il vole très vite, s'approche du train, semble
sur le point de se poser dans le désert, puis s'envole et disparaît s6Wilkins A, 249
le Dans la région de Fontenay-le-Comte (Vendée), 2 témoins
indépendants voient une lueur vert émeraude, très vive, passant au-dessous des nuages vers 1500 m environ. La lueur
verte se pique de jaune de temps en temps et donne une blancheur éblouissante aux nuages situés près d'elle. Elle
traverse le ciel à grande vitesse, sans bruit, puis tourne au mauve lors d'un changement de cap s7Plantier, Jean: < Choloux, Jérôme : "Les ovnis de Vendée", Les Mystères de Vendée,
2007