L'observation de Minot

Minot
.

Le aux alentours de la base de Minot (Dakota du Nord).

Le , les contrôleurs recoivent l'information qu'il y a un ovni à 39 km au nord-ouest. Un bombardier à réaction B-52 (nom de code JAG 31) volant à 610 m est en vérification de calibration et demande une autorisation au personnel du radar.

Le :

Le , le contrôleur demande :

Le , le contrôleur appelle alors :

Le , le pilote demande alors une approche aux instruments et reçoit des instructions. Il appelle ; l'émetteur est mort, mais ils peuvent entendre les instructions venant du sol. Le contrôleur leur demande d'afficher son identification, c'est-à-dire de positionner le transpondeur de l'appareil sur un mode d'identification, qui aurait pour conséquence de dessiner sur le radar du contrôleur un grand blip luisant avec l'identification de l'appareil.

Le , le contrôleur then radioed, "JAG 31 si vous m'entendez squawk ident... JAG 31 ident observed. Cleared for the approach attempt. Contact sur la fréquence 271 décimale 3 et vous êtes autorisé pour l'approche basse. Ils continuent d'avoir des problèmes radio pendant encore .

Le , ils arrivent à communiquer facilement. Le pilote dit :

Ils discutent des problèmes avec la transmission puis le contrôleur demande :

Le :

Groupe d'observations fait par des hommes au sol, sur les sites de missiles éparpillés autour de la base. Des observations radar depuis le sol et le radar météo. Des observations visuelles de l'équipage du B-52, et une observation du radar embarqué lorsque la cible voyageait à 4 828 km/h. Des photographies de l'écran radar ont été prises. Il y eut des observations faites par le Sergent/S Bond the FSC à Nov. Flight, le Sergent/S Smith à Oscar-1, Julelt, et Mike Flight Team et un certain nombre d'homme en des lieux largement épars. L'objet atterrit à la position AA-43 et l'ensemble de l'observation dura 45 mn. 14 autres personnes en des lieux différents signalèrent aussi l'ovni. L'alarme de sécurité fut activée pour les anneaux externes et internes sur les sites de missles. Lorsque les gardent arrivent à la porte extérieure elle était ouverte et le verrou à combinaison sur la porte interne avait été déplacé.

Enquêtes

Le projet Blue Book n'envoya jamais un représentant et le cas fut essentiellement rayé de la carte, en dépit de l'intérêt de plusieurs généraux du SAC, dont le major général Nichols de la 15ème Air Force.

L'observation est officiellement expliquée par le lieutenant-colonel Quintanilla qui écrit :

Les conclusions suivantes ont été atteintes après une étude approfondie des données soumises à la Division des Technologies Étrangères. Les observations visuelles au sol semblent être celles de l'étoile Sirius et du B-52, qui volait dans la zone. Le contact radar B-52 et la perte temporaire de la transmission UHF pourraient être attribuées à un plasma semblable à de la foudre globulaire. L'observation visuelle aérienne depuis le B-52 pourrait être l'étoile Vega, qui était sur l'horizon à ce moment, ou pourrait être une lumière au sol, ou peut-être un plasma. Aucune autre investigation par la Division des Technologies Etrangères n'est contemplée.

Le projet Colorado reconnait dans son rapport qu'il s'agissait d'un "véritable ovni".

Références :