Dossier d'incident du MoD

Le dossier du Ministère de la Défense britannique sur l'incident a été rendu disponible sur le site web du MoD autour du 20 mai 2007 sous la forme d'un fichier a.pdf contenant une lettre interne de 1 page, un Rapport facsimile de 4 pages sur un Objet Volant Non Identifié preparé par le Contrôleur de Zone des îles anglo-normandes Paul Kelly, un Rapport de Sécurité d'Incident Aérien de 3 pages préparé par la capitaine Bowyer, des Aurigny Airlines, et une lettre de 1 page à la CAA du capitaine Patrick Patterson, des Blue Islands Airways.

La lettre interne du MoD, datée du 30 avril, indiquait qu'aucune couverture radar de défense britannique n'existe dans la zone, et qu'en l'absence d'indices d'une menace pour le Royaume Uni aucune action d'enquête plus poussée n'était envisagée. Cette lettre est surtout notable pour la déclaration incorrecte selon laquelle nous pensons que le radar du CTA de Jersey n'est que secondaire et par conséquent incapable d'établir un contact radar primaire.

Le contenu du fichier pdf du MoD est reproduit ci-dessous.

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