Formulaire de Déposition (Coyne)

REFERENCE OF OFFICE STANDOL		SUJET Rapport de quasi-collision en vol avec un ovni.
A	Commandant 83D USARCOM ATTN: AHRCCG Columbus Support Facilty Columbus, Ohio 43245	DE	Officier des Opérations de Vol USAR Flight Facility Aéroport Hopkins de Cleveland Cleveland, Ohio 43245	DATE	23 novembre 1973	CAT 1

1. jeudi 18 octobre à 23:05 aux environs de Mansfield (Ohio), l'hélicoptère de l'armée n° 68-15444 affecté à l'USARFFAC de Cleveland fut victime d'une quasi-collision aérienne avec un objet volant non identifié. 4 membres d'équipage affectés à l'USARFFAC de Cleveland pour qualification en vol étaient en pilotage automatique lorsque l'incident se produisit. L'équipage se composait du capitaine Lawrence Coyne, commandant de bord, du 1^er lieutenant Arrigo Jozzi, copilote, du sergent Robert Yanacsek, chef d'équipage, et du sergent John Healey, brancardier volant. Ce personnel appartient au 316ᵉ MED DET (HEL AMD), une unité de réserve abritée par l'USARFFAC de Cleveland.
2. L'incident rapporté se déroula comme suit : l'hélicoptère de l'armée 68-15444 revenait de Columbus, Ohio, à destination de Cleveland (Ohio), et à 23, à l'Est-Sud-Est de l'aéroport de Mansfield, près de Mansfield (Ohio), alors qu'il volait à une altitude de 2500 pieds en suivant une route à 30 °, le sergent Yanacsek observa une lumière rouge à l'horizon est, à 90 ° de la ligne de vol suivie par l'hélicoptère. Approximativement 30 s plus tard, le sergent Yanacsek indiqua que l'objet convergeait vers l'hélicoptère à la même altitude, à une vitesse dépassant les 600 nœuds n1Plus de 2 fois la vitesse autorisée à cette altitude, et en suivant une trajectoire de collision. Le capitaine Coyne observa l'objet qui se rapprochait, reprit les commandes de l'appareil et entama une descente contrôlée de 2500 pieds à 1700 pieds à afin d'éviter un impact avec l'objet. Un appel radio fut lancé à la tour de Mansfield qui avait en charge l'hélicoptère et le capitaine Coyne demanda s'il y avait un avion rapide en train de voler dans les environs de l'aéroport de Mansfield. Pas de réponse. L'équipage s'attendait à une collision avec l'objet mais au lieu de cela, il vit l'objet hésiter momentanément au-dessus de l'hélicoptère avant de poursuivre à faible vitesse en direction de l'ouest puis de soudain accélérer à une vitesse très élevée pour filer vers le nord-ouest. Le capitaine Coyne indiqua que l'altimètre montra une vitesse ascensionnelle de 1000 pieds/mn et une altitude de 3500 pieds alors que les commandes étaient toujours en position de descente maximum. L'appareil fut ramené à 2500 pieds par le capitaine Coyne et rejoignit Cleveland (Ohio). Le plan de vol fut complété et la Flight Service Station de la FAA reçut notification de l'incident. La FSS demanda au capitaine Coyne de rapporter l'incident au bureau GAD0 de la FAA de l'aéroport Hopkins de Cleveland. M. Porter, du 83e USARCOM fut averti de l'incident à vendredi 19 octobre 1973 à 15:30.
3. Ce rapport a été lu, approuvé et signé par les membres de l'équipage de l'aéronef.

Robert Yanacsek	Lawrence J. Coyne
Arrigo Jozzi	John Healey

FORMULAIRE DA 2496