- 01 17:10 A la base aérienne de Johnson
(Japon), len pilote et le l'opérateur radar d'un chasseur nocturne
F-82 observent une lumière ambrée faire 3 à 4 tours à
360° vers la droite, se rediriger vers le F-82 puis monter jusqu'à
perte de vue Cas Blue Book n° 886 non expliqué.
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Le Figaro n° 2001 du 13 février, indiquant : Il n'y a plus de mystère des "soucoupes volantes"
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10 01:00 A quelques 700 km à l'est de Terre-Neuve (Canada), vole à 3000 m d’altitude un transporteur militaire de type Constellation avec son équipage composé entre autres des
lieutenants G. E. Bethune, W. Kingdon, A. L. Jonas, N. G. Koger et J. M. Mayer. Le pilote Graham Bethune aperçoit une vaste étendue éclairée au niveau de l’océan. Informant le reste de l’équipage de
la scène, plusieurs passagers, des militaires pour la plupart, quittent leur siège pour s’approcher
du poste de pilotage, afin d’observer plus attentivement le phénomène. Puis, soudainement, cette
lueur qui se situait, il y a une fraction de seconde à quelque 25 km plus loin, se retrouve presque
instantanément devant l’appareil militaire. Croyant une collision imminente, le pilote tente une
manœuvre brusque pour éviter l’objet. Cette manœuvre rapide entraînera au sol tous les militaires
qui avaient quitté leur siège pour contempler l’étrange lueur à travers les vitres du poste de
pilotage. À peine remis de leur chute, ces derniers observent un gigantesque disque
lumineux qui occupe maintenant tout le champ de vision du cockpit de l’appareil. En tout, 31
membres d’équipage auront observé distinctement l’étrange "disque" entouré d’une lueur jaune.
Une fois au sol, à la base militaire de Gander, le pilote, ainsi que les membres d’équipage, sont
soumis à un interrogatoire par le capitaine de la base. Ce dernier aurait par la suite expédié son
rapport au quartier général de l’Air Force, à Washington. Bethune mentionne également
dans son récit que "l’objet", alors qu’il était au repos, quelque 25 km plus loin, irradiait une lueur
de couleur jaune, mais que dès qu’il s’est mis à accélérer brusquement, cette lueur diffuse s’est
intensifiée en passant par l’orange, le rouge et le pourpre. Au plus fort de son intensité, il compare cette lueur à un plasma, semblable à une boule de feu. Cette
boule incandescente reprend par la suite son aspect originel, dès que le phénomène semble s'être immobilisé
près de l’avion. Il est alors d’apparence métallique et entouré d’une lueur jaune. Certains membres de l’équipage, ainsi que le pilote, rapportent avoir observé une
rotation anormale des aiguilles des compas magnétiques Disclosure Project, p. 115, au moment
où l’objet était près de leur appareil. Robert Alessandri proposera l'explication d'une aurore polaire, qui peut se produire à cet endroit.
- 16 Aux USA, les Chefs d'Etat Major Inter-armées approuvent la
recommandation 51/1 du PJBD pour une extension du
Réseau Radar Permanent, qui demande une extension et une consolidation
du système actuel de contrôle et d'alerte du Canada et des Etats-Unis
en un système opérationnel pour répondre aux besoins
de défense des 2 pays.
- 26
- (21 ?) 04:55 A Durban (Afrique
du Sud), 3 hommes dans un camion et diverses autres personnes voient
voler tout droit un objet rouge sombre de la forme d'une torpille avec
un centre plus sombre Cas Blue
Book n° 896 non expliqué.
- 07:10 A la base de l'USAF de Ladd
(Alaska), le sergent de l'USAF J. B. Sells observe un objet grisâtre,
apparemment métallique, estimé à 120 pieds de long
et 10 à 12 pieds d'épaisseur. L'objet est stationnaire,
souffle de la fumée et s'en va au loin au bout de 1 mn ou 1 mn
30 s Cas Blue Book n°
897 non expliqué, peut être le 25 février.