Décembre 1948

• Au-dessus de Moscou (Russie), un certain nombre d'objets longs, à la forme de poisson sont observés, réfléchissant la lumière du Soleil Vallée, Anatomy of Phenomenon, p. 54.
• 03, 20:15 A la base de l'USAF de Fairfield-Suisan (Californie), un sergent de l'USAF et un opérateur de la tour de contrôle observent une lumière blanche circulaire voler durant 25 s à une vitesse variable, sautillant, et disparaisssant en une ascension erratique Cas Blue Book n° 257 non expliqué.
• 05
  • 21:30 Une lumière verte et brillante se manifeste près d'un C-47 Dakota de l'USAF et d'un autre avion de ligne, au-dessus du Nouveau-Mexique. Les hommes d'équipage du C-47 voient l'arc de lumière orienté vers eux. Ils conviennent avec le capitaine de l'avion de ligne de signaler l'apparition à la base de l'Air Force de Kirtland. C'est la seconde fois qu'ils observent une lueur verte mystérieuse sur ce vol.
  • 21:35 Un Pionner Arlines DC-3 Dakota transmet par radio à Kirtland un rapport semblable. La lueur verte s'est dirigée droit sur l'avion, forçant le pilote à l'éviter par une manoeuvre. Lorsque l'avion atterrit à Albuquerque, l'équipage est interrogé par des agents de renseignements de l'USAF.
  • L'enquête montrera que 5 boules de feu vertes ont été observées ce jour-là.
• 12 Observation de Lincoln LaPaz.
• 16 Le projet Sign est rebaptisé projet Grudge, officiellement seulement le 11 février 1949.
• 27 Le vol commercial d'un DC-3A depuis San Juan (Puerto Rico) vers Miami (Floride), piloté par le capitaine Robert Lindquist avec 36 (32?) personnes à bord, s'"évapore" en vue de Miami, dans le "triangle des Bermudes". Nous approchons la piste à seulement 50 miles au Sud, dit le pilote à la tour de contrôle. Nous pouvons voir les lumières de Miami maintenant. Tout est correct. Attendons les instructions d'atterrissage. Le DC-3A disparaît de l'écran radar quelques secondes plus tard. Le point où l'appareil se serait écrasé est au-dessus de Florida Keys, où des eaux claires de seulement 20 pieds de profondeur auraient laissé le DC-3 visible. Une enquête officielle est menée pour comprendre comment le pilote expérimenté peut disparaître par une nuit claire et calme. Les équipes de recherchent inspectent le lieu où l'avion est supposé s'être écrasé, mais aucune trace de l'appareil n'est trouvée dans l'eau de 20 pieds de profondeur The DC-3 Hangar.
• Construction des installations souterraines secrètes de Los Alamos.
• Election d'Harry Truman à la Présidence des Etats-Unis.